ディーゼル機関の廃熱発電の発電所1500kW

内側の冷水:内側の冷水の出口の温度は十分に暖かくない50℃のまわりにある。内側の冷水を利用するためには、私達はジャケット水にそれがエネルギーを利用するようにした。

高温ジャケット水:93℃のまわりのジャケット水は熱供給として熱交換器に導かれる。ユーザーの側面の水温は置くことができる。

高温排気ガス:ジャケット水は熱交換器から来ることの後で交換体を排出するために導かれ、排気およびそれの熱エネルギーを吸収することはエンジンに流れる。ティー弁およびラジエーター タンクはエンジンに入る前に水温を制御するために取付けられる（熱がユーザーによって十分に利用されなければ、帰り水はエンジンのために余りに暖かいことができる）。

熱湯の供給:高温ガス送管によって熱することの後で、熱湯はユーザーの熱貯蔵の水漕を熱するか、またはヒアリングの他の目的に使用することができる。

熱い水流の図表。

SinoTruck T10のガスエンジンは選ばれる。ガスエンジンは燃料の制御システムで深くある特定の働く条件のための電気効率、信頼性および燃料の適応性を改善するために発達する。また開発動的敏感さ、燃料節約、信頼性および安全のための考察を与えるため。

証明されたガスエンジンは高エネルギーの点火装置を含んでいる輸入されたガスのclose-loop lean-burn制御システム、ガス排他的な速度の調整装置、燃料の流動度の制御弁、可変的なベンチュリ管の混合物によって制御される。システムはまた私達の会社によって高い信頼性および効率を達成するために最大限に活用される。